EUROSTEEL 2011 Budapest

06/06/2011

Tres Universidades Técnicas de las más prestigiosas de Hungría organizan la 6ª Conferencia Europea de Estructuras en ACERO y MIXTAS (“6th European Conference on Steel and Composite Structures”) desde el 31 de Agosto hasta el 2 de Septiembre de este año; continuando las conferencias previas de Atenas (1995), Praga (1999), Coimbra (2002), Maastricht (2005) y Graz (2008).

La Conferencia tendrá lugar en pleno centro de Budapest, en la Universidad de Tecnología y Económicas de Budapest y ofrece una plataforma de discusión sobre un amplio abanico de cuestiones relacionadas con la investigación, el diseño y la construcción.

Para más información y suscripciones:

http://www.eurosteel2011.com/

La conferencia EUROSTEEL 2011 está organizada conjuntamente con la conferencia ICTWS 2011 “The 6th International Conference on Thin Walled Structures” que se celebrará en Timisoara, Rumania durante los días del 5-7 septiembre del 2011.


Los Eurocódigos para el proyecto de estructuras mixtas de acero y hormigón ya están disponibles en español

05/05/2011

Calidad Siderúrgica es una sociedad que tiene por objeto la prestación de servicios a las industrias del sector siderúrgico en el campo de la calidad, especialmente en todas las actividades relacionadas con la certificación y la normalización. Calidad Siderúrgica que, entre otras funciones, desempeña los trabajos relacionados con la Secretaría de AEN/CTN-140/SC3 Eurocódigo 3 – “Proyecto de Estructuras de Acero” y AEN/CTN140/SC4 Eurocódigo 4 – “Proyecto de estructuras mixtas” ha informado de las normas más recientes publicadas este año 2011 en español.

Aunque ya estaban disponibles en su versión en inglés desde hace tiempo, es indudable que estos documentos normativos suponen una importante actualización para las personas relacionadas con el diseño y prescripción de soluciones mixtas tanto en lo relativo a los métodos de cálculo como a la tecnología más reciente disponible para las estructuras de acero y hormigón. Estructuras más esbeltas, gracias a al acción mixta, y estructuras seguras frente a elevadas exigencias de resistencia al fuego, mediante la acción sinérgica del acero y el hormigón, son posibles gracias a la implantación en los proyecto de las metodologías y soluciones ofrecidas por estos Eurocódigos.

Tecnalia está fuertemente comprometida con las actividades del AEN/CTN-140/SC3 Eurocódigo 3 – “Proyecto de Estructuras de Acero” y AEN/CTN140/SC4 “Eurocódigo 4 – “Proyecto de estructuras mixtas”, y por ello, nuestro compañero Sergio Pérez forma parte como vocal de estos comités encargados de desarrollar los trabajos españoles de normalización del Eurocódigo 3 y 4, de su relación con los subcomités homólogos europeos y cuya secretarías asume Calidad Siderúrgica.


Master Universitario en Ingeniería de la Construcción en la UPV

16/12/2010

El pasado Miércoles 24 de Noviembre de 2010, el equipo de Edificación Industrializada de la Unidad de Construcción de Tecnalia participó en el MASTER UNIVERSITARIO EN INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION de la UPV, Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, en una jornada dedicada a las Estructuras Mixtas de Acero y Hormigón. Dicha jornada contó también con la participación de Alejandro Sahuquillo de ArcelorMittal Basque Country Research y Emilio Puertas, Arquitecto de EPA Arquitectos.

El programa de la jornada fue el siguiente:

16:00 – 18:00: “Aspectos básicos del proyecto de estructuras mixtas de acero y hormigón”. José Antonio Chica, Dr. Ingeniero Industrial, Tecnalia Unidad de Construcción.

18:00 – 18:30: Debate y Descanso.

18:30 – 20:00: “Herramientas de prediseño de elementos estructurales mixtos de acero y hormigón”. Alejandro Sahuquillo, Ingeniero Industrial, ArcelorMittal Basque Coutry Research. Obténgase gratuitamente diferentes Softwares de prediseño de soluciones mixtas de acero-hormigón registrándose aquí.

20:00 – 20:30: “Aplicación de soluciones estructurales mixtas en el Mercado de la Ribera (Bilbao) y en el Ayuntamiento de Arrigorriaga”. Emilio Puertas, Arquitecto, EPA arquitectos.

20:30 – 21:00: Debate y Conclusiones.

Véase también la presentación realizada por Dr. Ing. José Antonio Chica de Tecnalia Unidad de Construcción.

 

 


NUEVA Publicación “Estructuras de Acero en Aparcamientos Subterráneos”

04/06/2009

portadaEste libro “Estructuras de Acero en Aparcamientos Subterráneos” forma parte de un ambicioso proyecto que se ha desarrollando denominado Publicaciones APTA (Asociación para la Promoción Técnica del Acero) cuya misión es dar respuesta al nuevo escenario de la construcción en acero. Autores: LABEIN-Tecnalia y Tectum Ingeniería.

“Estructuras de Acero en Aparcamientos Subterráneos” propone una tipología constructiva de estructura metálica muy competitiva con las soluciones clásicas. El contenido incluye el cálculo y dimensionado de los elementos estructurales, la protección contra el fuego de los mismos y la protección anticorrosiva. También se aportan tablas de predimensionado de los elementos estructurales y ejemplos prácticos de cálculo, además del estudio de un caso real construido recientemente.

El objetivo de esta guía de diseño es proporcionar una herramienta de apoyo para el proyecto de la estructura interna de aparcamientos subterráneos con soluciones de acero o mixtas acero-hormigón. Diversas circunstancias han condicionado que una absoluta mayoría de los aparcamientos subterráneos en España se construyan mediante soluciones estructurales de hormigón armado o pretensado, con muy escasa penetración de las estructuras de acero.

Sin embargo, determinadas soluciones estructurales de acero, en colaboración con hormigón armado y pretensado, pueden aplicarse de forma competitiva en estas construcciones con ventajas muy significativas: Leer el resto de esta entrada »


Manual de Proyecto COMBRI. Puentes competitivos mixtos de acero y hormigón

29/05/2009

PORTADAEl proyecto de investigación RFS-CR-03018 “Competitive steel and composite bridges by innovative steel plated structures – COMBRI” y, consecuencia de este, del proyecto de divulgación RFS2-CT-2007-00031 “Valorisation of Knowledge for Competitive Steel and Composite Bridges – COMBRI+”, ambos financiados por el programa de la Comisión Europea Research Fund for Coal and Steel, ha desarrollado el Manual de Proyecto COMBRI con los conocimientos esenciales adquiridos para mejorar la competitividad de los puentes de acero y mixtos mediante la ayuda a la implementación de las metodologías más recientes para el diseño estructural adoptadas en Europa mediante los Eurocódigos Estructurales.

El proyecto COMBRI se ha centrado especialmente en las verificaciones del pandeo de placas y, por tanto, en las partes correspondientes del Eurocódigo que las tratan: EN 1993-1-5 “Placas planas cargadas en su plano”, EN 1993-2 “Puentes de acero” y EN 1994-2 “Puentes mixtos”.

El Manual de Proyecto COMBRI se divide en dos partes para proporcionar un documento más claramente organizado para su aplicación práctica:

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Seminario “Puentes competitivos de acero y mixtos” en Burgos

03/11/2008

El 21 de Noviembre del 2008 se celebrará el Seminario “PUENTES COMPETITIVOS DE ACERO Y MIXTOS” en la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, Universidad de BURGOS, con la colaboración del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP), la Asociación de la Promoción Técnica del Acero (APTA) y LABEIN-Tecnalia.

Las investigaciones desarrolladas dentro del proyecto europeo de investigación COMBRI+ “Valorisation of Knowledge for Competitive Steel and Composite Bridges”, financiado por el Fondo de Investigación del Carbón y el Acero (Research Fund for Coal and Steel – RFCS) de la Comisión Europea,  han proporcionado resultados que permiten el proyecto de puentes de acero y mixtos más competitivos.

Los resultados del proyecto se presentan mediante la divulgación de los contenidos de un Manual de Proyecto que recoge tanto el estado del arte a nivel de Europa sobre el diseño de puentes de acero y mixtos como ejemplos de aplicación de los procedimientos y metodologías del Eurocódigo 3: “Proyecto de estructuras de acero” – Parte 1-5: “Placas planas cargadas en su plano”.

Asimismo, el programa de la jornada incluye una serie de ponencias sobre el marco normativo nacional y proyectos españoles relevantes de puentes de acero y mixtos.

Podrán encontrar más información sobre el seminario en la web de la Universidad de Burgos, del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, de Asociación de la Promoción Técnica del Acero y de Labein-Tecnalia. La jornada será gratuita bajo previa inscripción.


Jornada “PUENTES COMPETITIVOS DE ACERO Y MIXTOS” en MADRID

22/10/2008

En España existen profesionales con capacidad reconocida y demostrada en numerosos puentes de acero y mixtos, distribuidos por toda la geografía nacional e incluso con notables construcciones a nivel internacional.

No obstante, atendiendo a los datos proporcionados por el Ministerio de Fomento, de los 300-400 puentes que la Dirección General de Carreteras construye anualmente, únicamente un 3 % se realizan con estructura de acero o mixta.

Las investigaciones desarrolladas en el proyecto europeo de investigación COMBRI+ “Valorisation of Knowledge for Competitive Steel and Composite Bridges”, financiado por el Fondo de Investigación del Carbón y el Acero (Research Fund for Coal and SteelRFCS) de la Comisión Europea,  han proporcionado resultados que permiten el proyecto de puentes de acero y mixtos más competitivos.

Por tanto, el 28 de octubre se celebrará una Jornada Técnica sobre “PUENTES COMPETITIVOS DE ACERO Y MIXTOS” en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de MADRID con la colaboración de la Asociación para la Promoción Técnica de Acero, APTA. El horario de la Jornada será de 9:00-14:00 horas y será totalmente gratuita bajo previa inscripción. Leer el resto de esta entrada »


Aparcamiento subterráneo de estructura mixta en Madrid

19/09/2008

En 2002, el Ayuntamiento de Madrid comenzó la construcción del estacionamiento subterráneo para residentes situado en el subsuelo de la Plaza Ramales y la calle Requena. En la actualidad, este aparcamiento subterráneo ubicado en una zona céntrica de Madrid, lindando con Palacio Real y el Teatro de la Ópera, cuenta con capacidad total para 458 vehículos repartidos en 4 plantas de sótano con 2 accesos peatonales.

Este caso de aplicación de una estructura de acero en un aparcamiento subterráneo supuso un reto tanto en términos de plazo de ejecución del mismo como en exigencia de adaptación de la estructura a un solar y gálibos estrictos. En este aparcamiento destaca la dificultad y variedad de los procesos constructivos empleados; es por ello, que el proyecto se dividió en 4 zonas diferentes, zona A, B, C y D.

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