Debido a la ambigüedad que puede crearse alrededor del concepto industrialización en el sector de la construcción, consideramos oportuno y necesario realizar en este blog una breve explicación sobre este tema. Entendemos la industrialización como una organización del proceso productivo que implica la aplicación de tecnologías avanzadas al proceso integral de diseño, producción, fabricación y gestión, bajo la perspectiva de una lógica que define la industrialización como la combinación de:
RACIONALIZACIÓN + PREFABRICACIÓN + AUTOMATIZACIÓN
Por tanto, el grado de industrialización no depende de la precisión, calidad o nivel tecnológico aplicados en la fabricación de cada uno de sus componentes; sino de su integración para formar un todo; así, pueden emplearse componentes de elevada tecnología como elementos de una construcción tradicional.
En cuanto a los componentes constructivos y su fabricación y puesta en obra se refiere, las características básicas identificadas para una construcción industrializada son las siguientes:
- Prefabricación de los componentes y elementos constructivos en instalaciones diferentes al lugar de montaje final. No implica necesariamente el uso de materiales nuevos, sino nuevas formas de aplicación o combinación de los materiales.
- Aplicación de tecnologías avanzadas en la fabricación y ensamblaje de componentes. Producción en serie de los componentes y elementos constructivos con tecnologías de automatización.
- Reducción e incluso eliminación de tiempos de espera y acopio en obra: concepto “just-in-time”
- Racionalización y mecanización de las operaciones de montaje de los componentes en obra.
- Introducción de nuevas técnicas de gestión de la producción.
Pero antes de industrializar es totalmente necesario para la correcta definición de los componentes disponer de unos grados mínimos de estandarización que permitan la viabilidad de una producción industrializada.
Para obtener más información sobre todo aquello que engloba el concepto industrialización en el sector de la construcción resulta interesante consultar el libro “La industrialización de la edificación de viviendas”, de Alfonso del Águila García.
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LOS FELICITO POR LOS ESTUPENDOS ARTICULOS, SOY CONSTRUCTOR Y ME GUSTARIA RECIBIR FICHAS TECNICAS Y COSTOS DE ESTOS MATERIALES.
¿ES POSIBLE LA INDUSTRIALIZACIÓN Y EL SISTEMA DE PREFABRICACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN, Y HASTA QUE PUNTO NOS INTERESA?
Cuando una idea técnica en una civilización tecnológica, donde la industrialización y la tecnología ocupa el centro de interés, y en casi todos los campos de nuestras actividades ha alcanzado un alto nivel de desarrollo, y el problema de la industrialización de la construcción y el sistema de prefabricación sigue siendo cuestión y tema de discusión y con pocos resultados prácticos, es señal de que tiene que existir un error en el principio, en la idea misma del tema. No obstante, también es verdad que nada puede ser enteramente malo, y basándonos en experiencia de estos últimos 50 años de tanteos, no seria inútil enfrentarse seriamente con este problema y olvidarse de intereses creadas y de falsas y anticipadamente atribuidas ventajas que, posiblemente debido a los resultados que la industrialización en otros campos de la industria ha logrado, influyen en los profesionales con poca experiencia.
Haciendo esto, tenemos que admitir que una parte de la construcción, tal como ventanas, puertas, viguetas y bovedillas de forjados, ladrillos tanto de muros de carga como de tabiquería con tamaños más grandes o pequeños, las tuberías de instalaciones de agua, luz y alcantarillado, losas de suelo, etc., en mayor o menor grado, ya estaban prefabricadas. Perfeccionar este sistema, proyectando racionalmente en modulación para que los elementos que componen los edificios fueran más repetitivos y menos variados, lo encuentro correcto y esto es lo que en realidad ha dado resultado y que es aplicado por las empresas constructoras que controlan con seriedad la economía y por eso prosperan. Todo el mundo sabe hoy que la prefabricación de grandes elementos constructivos en una fabrica que no sea a pie de obra, por el transporte, sale más cara que su realización tradicional, por eso este sistema sólo es competitivo, en grande construcciones, donde el gasto de montaje de una fabrica a pie de obra puede ser absorbida por el ahorro que este sistema proporciona. Así, la ventaja de uno u otro sistema depende de muchos factores, entre los que tenemos que incluir el grado de industrialización, el precio de mano de obra, las condiciones climáticas etc. de cada país donde se realcen las obras, y parece que el empleo de la prefabricación está más bien justificado por razones sociales y humanas que económicas, ya que no es lo mismo trabajar a la intemperie en climas fríos que sí este es benigno, y en países con un alto desarrollo tecnológico y de mano de obra cara como donde existe un alto grado de paro y la mano de obra es barata.
Este enfoque nos demuestra que el sistema de prefabricación ni es nuevo ni justifica este mito que se creó alrededor de el, y si queremos sacar ventaja de esto tenemos tenemos que tratarlo con su justo y merecido valor, y liberarnos de falsas ilusiones y de los milagros que algunos le atribuyen y espera de ello.
Sí este es el caso de la prefabricación, poco tenemos que esperar del éxito de la industrialización de la construcción porque la construcción de un edificio es muchísimo más compleja que la de cualquier maquina o producto industrial, sean estos coches, aviones, barcos vagones, etc., todos estos propicios para la industrialización y justamente esto es lo que justifica los éxitos de desarrollo de sus correspondiente tecnología.
Por ejemplo, un edificio de muchas alturas exige una estructura independiente de la de las paredes de su envoltura y la de los espacios interiores con distintos tamaños y tipos de habitaciones resultados de las funciones especificas de cada caso. ¿Como se podrían preparar los muros divisorios con las instalaciones colocadas en su interior, con los acabados de sus superficies que en un lado pueden tener azulejo y en otra pintura u otro tipo de revestimiento, y que encaje perfectamente con los otros muros y entre los forjados existentes y también acabados con pavimentos abajo y revestimientos de techo? Esa exactitud sólo se podría realizar sí los materiales de construcción de cierto tipo de paneles de chapa como se usan en la construcción de grandes barcos, aviones, etc. cuyo costo sería muchísimo mayor que el sistema tradicional de construcción que es infinitamente más sencillo, más flexible, más adaptable a las justas necesidades del programa y da más posibilidades de crear un ambiente de hogar respetando las condiciones climatológicas, costumbres y tradiciones sociales y culturales de cada lugar. Podría enumerar infinitos ejemplos contra la utilidad de la idea de la industrialización de la construcción, pero el malestar que siento sólo de pensar de ello, me basta para que, sin ningún riesgo, pueda afirmar que insistir en su aplicación es el más grave error que algunos obsesionados han inventado, y un camino muy engañoso porque crea una falsas ilusiones para resolver el mayor problema de nuestro tiempo, el enorme volumen de construcción que el desenfrenado aumento de la población del mundo nos exige
Si queremos realmente enfrentarnos con esta nueva y nunca experimentada demanda de construcción, que la enorme y anormal expansión demográfica significa, tenemos que adaptarnos con nuestras técnicas a las hechos y circunstancias presentadas por este fenómeno, u eso, como está ocurriendo principalmente en los países técnicamente subdesarrollados, donde lo que únicamente va sobrar es mano de obra, sólo nos quedará el sistema tradicional de construcción, que, aunque en nuestra civilización tecnológica para muchos suena atrasado, es demostrable que para la construcción esto sigue siendo lo más apropiado, lo más económico y también lo más rápido.
Madrid 15 de abril 1985
Fdancisco Z. Lantos Dr. Arquitecto
Este 24 años pasado demuestra la valides de mi teoría sobre este teme ya que la aplicación de nuestras tecnologías en practica no es mayor ni son más avanzadas que existían en aquellos tiempos, por lo que he decidido incluirlo en el próximo numero 15 de la revista MENSAJE de mi Cetro de Investigación.
Madrid 22 de Noviembre 2011